0121二天 跟緊一點，風比較小
今天的行程也是調整之後的行程，是我們在六年級時曾經部分騎過的路線，鹿野-台東間的舊火車鐵路路線。
和平中興車站-嘉豐車站-山里車站-東成車站-檳榔車站
最後，我們今天只騎了69.62公里，平均時速17公里每小時（這是和昨天一起平均的）。
因為我騎過了，所以我只記幾則小故事。
小故事之一：溫柔且堅定
從昨天開始，盧老就幫小悅和小渝貼肌內貼，主要是膝蓋的地方。我會懷疑那真得有效嗎？試過才能知道吧！下午再來問問他們兩個。
在這個貼紮的過程中，我看到了第三個差別：溫柔且堅定。
或這，我們之前因為他太過於嚴肅，導致我們有身體上的問題都不想去找他，但今年的學弟妹們，竟然會主動去找盧老「處理」。
左手握著一卷藍色的貼布，是小悅自備的材料，右手拿著醫療用的白鐵鋒利剪刀，高跪姿的蹲在地上。他先把貼布翻到背面，背面畫有格數，應該是在輔助計算長度的吧！
盧老先比了幾下長度，對著小悅的膝蓋頭，再用剪刀的刀尖點數了三格，剪下三條一樣長度的貼布。還笑笑的和小悅聊天，不知道他們在講什麼話，只見小悅也笑笑的回應，具有安撫的效果吧！
盧老在每條貼布的四個角都剪出了小四分之一的扇形。彥廷阿姨問盧老為什麼要剪成這樣？我也有同樣的問題，很多人都是。
「避免翻角！」有點聽不懂他在講什麼。盧老就試著用比手畫腳，加上實物的方式來解說，原來是這樣的，我能理解。
在貼布的五分之一處將貼布背面的紙撕開、撕斷，藍色的貼布好像具有彈性，可以拉長。他先從外側把貼布貼在小悅左腳膝蓋那邊的外側。慢慢的把後面的紙膠膜撕下來，再把藍色的肌貼熨貼在皮膚上，還用大姆指把貼布細細的貼在上去，然後，再順勢往膝蓋上面貼去，同樣的把貼布牢牢的貼在大腿的外側，形成一個藍色長條公路。再來，也把膝蓋內側的肌內貼也貼上去，又形成另一條藍色長條式的公路。平行式的兩條藍色貼布在小悅的膝蓋上。
那第三片的貼紮呢？
盧老把第三片貼布從中間撕開紙膠膜，反折一小片的紙膜。用雙手把貼布往兩邊、往外有點用力的拉開，由膝蓋頭的正下方，貼上，「要用點力的往上貼，兩邊都是。要形成一條有點緊的拉力彈繃。」主要是讓它有點力量，把活動的膝蓋給部分固定住，如果要完全固定，就要用「白貼」。看他很熟練的樣子，應該有貼過很多次了吧！
右腳也處理好了。
小悅問：「晚上洗澡怎麼辦？」這也是我們這一群圍觀的大大小小「旁觀者」的問題之一。
「它可以淋到水，只要沒有脫落，可以用上三、四天，我的背都是這樣的。」盧老一邊撿地上剪下來的藍色小三角形。
小悅的頭被她媽媽小小推了一下，「也要幫忙撿丫！」小悅彎下腰，撿了幾片。生活教育就由生活的日常學起，盧老，也是這樣一直「不厭其煩」的告訴我們、讓我們做，但，學到的人有多少呢？值得多多檢驗。
我們在中興崗哨。接著換小渝了。
他的問題好像不是膝蓋，是膝蓋上方的肌肉，盧老在檢單的詢問之後，也捏捏小渝膝蓋的四周，確定不是膝蓋，「只是股四頭肌下面比較酸、痛而已！」盧老給它初步的診斷。
「我幫你貼，不過，它不會讓你完全不痛，只能小小幫忙一下，晚上，你才會很痛，再自己揉揉。要在平時就多多的訓練！」盧老好像開始碎唸了起來。手上的工作也沒有停下來的感覺，在唸叨的過程中一下子就準備好了兩條藍色貼布，有三格半。
用同樣的手法，在小渝的右腿上方，由靠近膝蓋的地方往上貼。這樣的手法是不是有什麼特定的功用，我不知道？在我發呆的遛程中，小渝已經被處理好了，也慢慢的把長褲拉下來。
「你騎小折吼！自己家裡的？要踩得很快吧！」盧老看著小渝的單車。
小渝點頭式的回答盧老的三個問題。
「上裝備！」、「牽車！」、「上車！」、「出發！」我們大家愈來愈熟悉這樣的ROUTINE，很快的我們就由中興崗哨往下出發，走鹿野鄉南邊和平部落防汛道路。
小故事之二：我換對了嗎？
這個故事還是跟小渝有關，是換換車的故事。告訴我「工欲善其事，必先利其器」！看吧！我還是有在讀書的，現學現買的把老師的講課用上了吧！
這個故事由今天延續到明天，更精確的說是由昨天延續到明天。
小折，看起來輕輕巧巧的，但它的效率好嗎？
或者應該是說，在長距離的單車騎乘，它是一個合宜的工具嗎？如果，踩一圈可以前進四公尺，26吋的，那一公里就要踩250圈，簡單的這樣算，那小折不就要踩更多圈了嗎？才能跟得上大隊的速度。
我能想得到的是，腳的力量、腳的肌肉不就也要跟著變多、跟著操更多嗎？
這應該就是小渝大腿會酸的理由了吧！
我是從盧老問他騎的是不是小折，想到的。在騎車的過程中，我總是會胡亂想東想西的。還有，在和平的防汛道路上幫小渝換大車證實我的推論。
在換完大車後，小渝慢慢的跟上大隊了，在四維脫線牧場休息的那邊就追上了大隊，也回到他自己的小隊，然後，就沒有看到他落後過了，大腿上的酸痛也沒有聽他再提了，不過，應該還是會痛痛的吧！可以想像他的不舒服。
可是，第三天，他又換車了，是家裡媽媽幫他載過來的「大車」。在準備騎鸞山的大挑戰時盧老在鸞山大橋前的火車陸橋下才發現。
結果，在騎下野的上坡中，他又落在後面了。
看起來很「新」的車，雙碟煞，不過，似乎很重。車架很重，我有偷偷的去試著抬抬看。又聽盧老說，它的踩踏轉換前進的效率沒有昨天他換騎的車好，有點自找麻煩的樣子。
或許，「不經一事，不長一智」就是這個道理。
小故事之三：本屆小小登山王賽前賽
我們在山里火車站休息了一大段時間。
盧老把我們集合到火車站前廣場右邊的景觀地圖那邊，說：「我們要來一場小小登山王的比賽。」騎到原生應用植物園區的停車場。
就是騎上坡啦！好多人的內心都在雀喜著，包含我在內，這些學弟妹們實在騎得太慢了，都沒有快的感受。不過，應該也有好些人哀嚎在心裡吧！
先看著地圖，不遠，不到五公里的路線，從圖上看來並沒有上坡的感受，我是這樣的成覺啦！不過，崴彥老師卻說：「注意看等高線上的顏色變化！它有陡哦！」原來，是要看等高線，和顏色的變化；原來，我上課都不知道在上什麼？沒關係，等一下用腳來感受「等高線」的變化。
小唯恩應該是最快樂的人呢！聽含羞草說，他都會利用週末放假的時候去騎單車，挑戰不同的路線，就怕他自己跟不上大家。真是太小看了自己了，好像這整個班都是這樣的，沒有什麼自信心，就像昨天晚上的大分享題目，「自己給自己打幾分？」全班都給自己不及格的分數，甚至還有個位數的分數。盧老，你會怎麼辦呢？好想聽聽你的感受。
我們先大隊一串式的跟在白榕的後面，一直往南方騎去，是東38縣道。在過了小溪上方的小橋後，白榕的手向前一揮，那是我們的暗號，一大群有心挑戰超大上坡的人開始用力踩，往前飆射了出去，小唯恩是第一個衝出去的人，接著有枯葉蝶、小璇，和一群想試試自己能力的人，我在蠻後面面的，我想的是，可以的人一定能在該出線的時候出線。盧老還是在最後一個。
沒有心往上坡挑戰的人，或是腳受傷的人，不到五百公尺就開始掉隊了，我也超過了幾個。往上騎的過程中，不久，就聽到盧老特殊的「激勵」聲，沒有和他一起騎過的人是不會知道的，你來了，就一定能知道，他也開始一個超過一個，又一個，也超越了我，好像上坡不是上坡那樣，轉個彎，就不見了。
我，調整呼吸後，也跟著往上了。
超過小安的時候，發現，她怎麼還是用中盤，明明已經踩得很用力了，也覺得她踩不上去了，靠近她身邊，我說：「用小盤，可以用小盤。跟訓練不一樣，要學得自己調整自己的齒盤比。」
她動了動左手大姆指，沒有效果。看她試了幾次都沒有成功。整個臉紅成了像蝦子式的，又急喘個不停。我在前面停了下來，幫她把前齒盤換成了小盤，原來是她的大姆指不夠力。告訴她可以用手掌大姆指這邊的前緣去壓它。
輕鬆多了。希望她可以一直挑戰成功，不下車。她是我很看好的一位小學妹，超有毅力的，也很勇敢的挑戰自己的舒適圈。小安，妳要加油！
一停下來，再往上，需要一些意志力，還好目前逐漸找回中，「心」也慢慢的在歸位。抬頭一看，當然看不到盧老的車尾燈，從以往一直以來都是。沒關係，我有他傳下來的大絕招，我就要使出來了。我比較像小野田那樣，用超快的迴轉速，及一定節奏的呼吸頻率，我會跟上的。
前方一個超級坡的大S型，原本想要挑戰中盤上去的，可惜的是「白藍」不合作，竟然在中盤10時一直掉齒，上檔得不順，只能下小盤，結果，就只能下車才能把檔換好。一上去，就又換回中盤，也就能順順的踩上去了，唉！才多久沒有晨間跑步而已，竟然連最自豪的腳力都流失了那麼快。其他的同學也是，因為我不久就超過大盤妹小璇了，她也只能換中盤上去而已，可見！
「虎哈！虎哈！」幾次的快節奏大呼吸，我覺得我快騎到了停車場。不知到前面的戰況如何？可以想見的是，盧老大大的海放我們這一群小鬼頭，但，就不知第二個是誰？我又會是在前段嗎？
我們在停車場集結。有三分之二的人挑戰成功，自己連拖帶騎的自己騎上來了。過程中是如何，只能自己慢慢去體會了。可惜的是那些「自我放棄」的人，那會在他的心中有一個陰影存在，反正不行就放棄，幹嘛那麼自我磨練，有必要嗎？告訴小學弟小學妹那真得有必要，離開了盧老的「掌控」完全由自己來的知道了。
過了中午，我們到齊後滑下了初鹿，到初鹿長老教會那邊用午餐。
小故事之四：跟緊一點，風比較小
回程的長距離上坡，又陣陣大逆風，考驗的是「續航力」及「肌耐力」，我想是這一批菜鳥的最大功課，據我觀察之後的結果。
我們在檳榔的便利商店小休後，要一路向北，昨天有這個小故事。
重點是，風的考驗。雖然有飃著小雨，但，它不影響我們的前進，反而是一種「消暑解熱」的小享受。
該在前方的都已經在前面了，由崴彥主任帶隊，該慢的自動的歸隊了。我在中間，說好聽的是盡盡學長的責任，賺服務時數，事實上是，我騎不太動了，腳不乖，開始要有麻煩了。盧老在我的後面，算是壓隊。
最後還有腳傷的（自己又不願意放棄）、意志力薄弱的，和中低年級的，及白榕壓隊。
我們這一小隊的前進速度不快，只能算慢的，一遇到上坡又更慢了，如果在上坡時遇到逆風陣，那……還好能再騎上一小段。在前面的是小潔，四年級，今年的第一次，和彥廷阿姨，我們排成了一隊，車和車中間的空隙滿大的，都只能自己對抗著風的力量，每個人都喘得不得了。
過了東成的舊火站地方，盧老從我的後面超了過去。
「跟緊一點，風比較小！」他一邊說一邊超過我，也對前面的小植說，他超過他時，也對前面的小悅說，我猜。他每超過一個人，就會說一次這句話，直到他騎到最前面。
我們就這樣緊緊的跟著前面的那一個人那一輛車。在追上小植的瞬間，感覺風好像變小了，因為迴轉速快了二、三、四圈；又再追上小悅的時候，風不見了，三個人一組的車隊，能讓風不見，又是一種神奇。這就是「破風嗎？」可，盧老曾經說過，速度不到30，破風不是破風，是另一種形式，叫做「擋風」，由前面的人幫忙減少風的阻力。
我們這一隊共排成了七輛莒光號式的前進列車，把小潔、彥廷阿姨、小璇、小悅、小植夾在了車隊的中間，由盧老帶隊前進。速度感覺上有提昇了，腳也輕鬆了許多。
車隊，考驗的是默契，和專注力。其實，我們並沒有什麼默契，車與車的間距總是忽長忽短的，有時甚至差點就壓前前面人的車後輪，我們缺少的是練習，和排隊前進。不過，盧老卻一直叫我們專心些，騎一個輪子的間距，也是有很效果的。所以，這一次，我們在練習專注力，和操控技巧，順便把節奏騎出來。
我覺得是更輕鬆了，不會累。我到初鹿長老教會的時候問小潔，「這樣騎有比較輕鬆嗎？」
小潔說，「不會，腳也是很酸！」
我想，她是腳力不太夠的緣故吧！也是經驗太輕，感受不到速度的變化，感受不到腳力的變化，感覺不到呼吸的變化，感受不到節奏的變化，感覺不到整體的變化。
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