第四天 老火車路的故事
20240123（二）永安-和平-嘉豐-初鹿-東成-檳榔-台東-永安
點名了，早上八點。
好冷喔！今天，應該不到十度吧！
就是有人很早就來了，七點左右。我很想再騎單車，想去用單車去看我周遭的風景。聽說今天要去騎「舊路」，很早很早以前的火車老路，大部分已經都改路線了。
盧老師說，第三天最重要，只要能「撐」過去了，我們就是大大的進一檔，不管是體能，還是技術，尤其是心志上的強韌更是如此。所以，今天都還能來的人，一家是有聽過盧老師這樣說過，我想變強，我來了。我爬出我們家溫暖的被窩，走進冷風裡，走進細雨裡。
盧老師說：「今天要去找『老火車路的故事』」，而且就在我們的身邊而已，盧老師給定這樣的定義，叫做：「走讀」。用走的就可以看到、聽到、找到、感受到。我開始有點喜歡盧老師的戶外活動了。
原來，永昌的舊部落在這裡，紅綠燈的交界處，佔據了很大的富饒之地，可惜，採糖運糖的火車從邊邊過，而且三不五時的飄出了煤炭星，干擾了我們祖先的日常生活，也燒毀了我們的生存之糧地。搬家了，搬到斜坡的半山腰，離我們的糧地有點遠。拍了一張舊火車路的導覽圖，今天要順著路探索去。
大隊往堤防騎去，騎防汛道。下一站在「巴拉雅拜（阿美族居地，地名：和平）」舊火車遺址，現在變成了芭樂園，園地下面還可以看到鐵軌路的痕跡，往溪邊沿伸而去。只有我和盧老師有停這裡，他告訴我的。
中興崗哨，一個很有政治意味的地名，位置在鹿野溪與卑南溪匯流的高台制高點，視野十分遼闊，可遠眺周邊山景。是那時軍人在警戒溪對岸的地方，是「巡防敵人」，也是在觀測著卑南溪溪水，守護火車通行的鹿野溪橋。整修過後，現在是許許多多鐵道迷追焦拍火車的私房景點，拍自強3000的騰樹號，也是騎行鹿野環鄉自行車道車友的休息站。
要開始騎緩坡了，而且是跳動之路的堤防路，我把輪胎的胎壓打得飽了，彈跳得不舒服，只能常常站著騎，像抽車那樣，小屁屁離開座墊，對的，昨天開始，我的小屁屁有些痛痛了，還沒有鐵屁股。抽車的樣子有些帥，我喜歡這個姿勢。
到四維，過鹿鳴橋，開始上坡。其實，從堤防道開始，大隊就拉得長了，有些人的第四天，很累，心很累，也提不起勁，當然就越騎越慢，是跟著爸媽各自姓的那對姐妹，姐姐也開始有「脾氣」了，不太願意騎，只差沒有哭出來而已。我有看過她的騎車，和跑步，都不會比我差，我勝她的地方在我的「內心」足夠強大，也很有自律，很少找理由自我放逐，她就很常。
但她似乎有些什麼「目的」在內心裡，竟然願意聽著盧老師說的話，換檔、踩踏，一圈又一圈的前進，調整呼吸後，也開始一個個超前了過去，在爬坡時。讓小夏變得騎到最後去，在盧老師之前，原來是下車用牽的。
家長們，該適時的放手了。盧老師讓小夏的媽媽往前騎，先不要等著、陪著她。唸魔法咒開始，等著符令的發酵。大前天晚上，我有偷瞄到盧老帶的書的書名：「符紙婆婆與她的左鄰右舍們」，是跟書本內容學得吧！牽了幾步路，小夏也度上車往上騎了，雖然慢，但人在單車上，就是再進步的開始。她需要這樣的「被逼迫」從而跨出她百分百的舒適圈之外，來一些些能力上、心靈上的百分之二十的挑戰。
大部分的人都能跟上白榕的領騎。在下坡的坡底等著後面騎慢的人。他說：「你們有些人很厲害，已經開始真正的會騎單車了：換檔時機。尤其是在上坡，和轉下坡的時候。」適時的把檔位維持在略重又不重的檔位、保持一定的迴轉數（那是什麼？），會讓兩隻大腿的「酸」度保持在舒服的境界，這也能讓單車的速度在最快的位置。
是的，我學會了「怎麼騎上坡」了。現在不告訴你，等你明年自己來體會體驗，不過，我會學到更高深的單車。
是的，我也能「勇敢的快速滑下去，找風去」，實在太喜歡那種找風的感覺，身上都會涼涼的，從手臂透到胸口的位置。下坡要「煉心」是那天晚上有人分享下坡時盧老提到的名詞，今天，我有體會到。但，看著學長學妹青年軍們的騎乘技巧，我只是小二的初學班吧！相信我，我也能像他們那樣，優遊的騎車，和自信的表現自我。
從舊嘉豐火車站遺址往上騎到剛剛出發的紅綠燈，是模擬火車爬坡的樣態。如果有影像能讓我參考的話，那種感覺應該更深刻，畢竟，我們這一代是「影音」、「資訊」的一代，文字的述說，很難用「意念」模擬出圖像，老師，你有看到嗎？
之後，一路的下坡到台東。我跟在小璽、小恩學長的屁股後面，學到了一招超厲害的技巧，應該是盧老師教的吧！就是下坡更要踩，要快踩不能停止，這樣就能衝上下一個坡。看技術啦！純熟的話，可以衝上上坡的三分之二以上，我剛學，只能衝到上坡的一半不到，相信讓盧老師來示範的話，應該可以利用下坡的騎乘衝過坡頂。
在順風、找風的騎車時，我的腦海一直浮現出這一個句子：「我們一定能騎得完，只要我願意的話。」是盧老師在出隊之前，在班上一直跟我們說的句子，那時，真聽不懂，無法意會。他的很多「話語」，我都聽不太懂，他說：「要真實的去體驗，要用腳、用手、用腦、用心。」現在過多的3C會妨礙我們的「感覺：五覺 + 心覺」，讓我們變得「遲鈍」，又很難去真正感受到周遭的微小變化。
我要從這一次的騎車開始實踐它。
在卑南遺址公園，台東火車站的後方，結束我們今天的騎車。等等又再次上火車回鹿野。完成今天的行程。
午餐。
火車回到了鹿野。淑君阿姨的貨卡車，載著我們的單車，十四輛，也到了。集合在鹿野火車站的旁邊，以不干擾其他使用者。說著：「剩下最後一段的六公里。你們可以自由選擇：1.騎或不騎？
2.三條路線：碎心坡？魔鬼坡？龍田坡？」
有三分鐘的決定時間。有點短，但又有些許的尊重我們的意願。我只要三秒鐘，就選好了。
「Good Chose、Good Try、Good
Job！」也是盧老師在上課時常與我們說的道理。既然選擇了，就要認真去做，只要認真，就會有好的成果。同時，在選擇後，更要對自己的選擇負責。不管是選要，或選不要，都有相對應的事要負責。
三分鐘到。
只有三個人選擇不騎，都是四年級的。二女一男。
要騎龍田坡。
把單車從貨卡車上下下來。大家開始知道怎麼做了，小孩往前，大人往後。
在騎上龍田後，我們轉到龍田綠色隧道的路口。還在修樹，大修，是災難式的攔腰砍斷，唉！幸好，前兩天有騎過，有拍照。
最後的一個儀式性挑戰-登山王的挑戰，持續九年了，今年這一次，意外的一次，補上了第十次，沒有中斷過。是選「要」的獲得，是選「不要」的憾事。
會依能力放行，然後，依照各自的能力和耐力去挑戰馬背的三段上坡。其實，真得沒有碎心坡和魔鬼坡容易，要上到最高點，再下滑到聖安宮。最高點真得比學校的海拔高度要高出許多。我們都被名字給魔化了。
同時，這一段路也在驗收我們這幾天的實境學習，會騎上坡嗎？會看路標嗎？會注意馬路三寶嗎？對自己有足夠的信心嗎？能給定自我的目標嗎？能確實的執行嗎？能笑得騎上去嗎？會鼓舞自己也激勵夥伴嗎？會成為下一次前進的動力嗎？能給父母親足夠的信任感嗎？
用十個「問號」，我們依序的出發，我是在第三波，後面還有三波，盧老師總是最後一個出發的人。
一下子，就被靑年軍的可可姐姐給追過去了，還沒有出綠色隧道呢！
二下子，我們就陸陸續續的騎到上坡頂，叉路口的大茶壺處。
大集合拍照！結果少了一個人，白榕。
「等！」盧老師說，學長姐和舊大人們都沒有任何的疑慮，只有New Comers的我們在疑懷和搞不清楚。
原來他的車卡鏈，無法手修，只能店修。我們說說笑笑的等他上來。
原來這是一種「團隊」的默契，到齊是一種很神奇的東西，意味著互相等待和支持，從盧老師和白榕老師的團隊中，我們一直在體現這個，也學習這個，不放掉任何一個人，不管他是大人或是小人，這也是風險管理中重要的一環。
我們列隊等白榕上來。很讓人感動一幕，大家排成一列，給他擊掌。
再依年紀排車隊，往聖安宮回騎。
「謝謝媽祖婆婆的庇佑，讓我們安全的回來了。
過程中，我習得了很多很多，未來會更努力的學習不同的知識和經驗。
謝謝媽祖婆！」@聖安宮，也是永安國小多年的戶外儀式。
今天，我們騎了34公里，有13.5公里每小時。對了，今天我們13度的騎了出去，14度的騎了回來，是最冷的時候，佩服勇敢的自己，也謝謝堅韌的自己。
四天的總里程：33.3 + 14.9 + 58 + 43 = 149.2公里。
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