第一天 田野調查：列管老樹 + 萬物糧倉裝置藝術
20240120（六）永安-龍田-鄉公所-新良溼地-瑞和-武陵-2626市集-永安
一早到學校，有孩子比我更早到學校，還不只一位呢？說明了他們內心的渴望，好喜歡這樣的孩子，其中包含了去年畢業今年青年軍的小璽。讓先到的孩子放在過夜行李，再去把個人的單車牽出來到南側門紅磚地集合。
這一次的出隊。中高年級分流出隊，我不想去沾惹高年級的「帶領」，要跟小玉老師說聲抱歉，有很多的理由和顧忌，讓我對於高年級的那個班有意識的隔了一段距離。但他們卻以為，中年級的指令，他們也該執行，真是有所誤會了。
把今天要出隊的裝備，分門別類的讓中年級的孩子從教室搬出，上到不同的支援車輛上，這是以往出隊所得出的經驗，也讓孩子們、大人們有所依循，而不會像無頭蒼蠅般的一直來問我。
大部分的孩子都到齊了，只剩下小麟而已。一個媽媽寶貝，還真得以為八點半出發，就八點半來就好，殊不知，前期的準備工作要提早做，而且要自己做，和幫忙做，這是這個班的孩子最弱的地方，因為之前的老師做好了，父母親也幫忙做好了。看他慌慌張張的模樣，相信他學習到了吧！？家長也應該慢慢的初步知道我的出隊模式了，會是讓大家一起來，而不是老師一個人來。這是多年的經驗累積而來的，過程勝於結果，團隊效率勝於單打獨鬥，而且分攤工作，總比把一個人累垮、累到退出來得好。
圍圈。
「我們將以高度的內觀智能，踏著前人的足跡，克服自己的缺陷，攀向內心的峰嶺。
在彼此生命的交流中，相互合作共同經歷旅程中的困境，攜手走向未知的生命。
在過程中，我將以最謙誠的心，感謝大地之母的眷顧，和山神祖靈一路上的守護。
我將遵循祢的引導：尊重萬物、自我惕勵、習得滿囊，平安的歸來。」
唸讀完祝禱文後，在和新家長解釋說明的時候，一個新解讀在我的腦海中浮現，很自動的告訴了出來，就是：祝禱文的內容就是我的帶領目標。它可以被實踐，也要真正的實踐它，當我們逐步的去解讀它、解構它，重新定義出我們的實踐步驟，那，這一篇祝禱文不就是我們生活上的指引嗎？
深深的在內心這樣的以為，也一直都在做，只是我自己不自知而已。再來，就是要如何的去實踐它，步驟？做法？這是我今年寒假的功課，和自己送給自己的紅包。
中高年段的單車挑戰者一同出發，往聖安宮。這是二樓「聊天室主人」的建議，和要求，可以被接受，而且有一隊的感覺。我們中年級先行排好車隊，出發前行。
「聖安宮」的祈求祝禱是這些年的習慣，出門前，告訴「媽祖婆」，並請求祂的保護和祈福，結合了在地的信仰，當然也會尊重不同的信仰者，可允許他們自行圍成一圈的禱告。有了信仰上的支持，讓騎車的過程中有了上天的庇佑，真好。
過紅綠燈後往左。中年級的NGB們慢慢的滑行到龍田去。
Ps：NGB-New Generation Biker，我們有了一個屬於自己的英文縮寫簡稱了。
這一次的出隊有兩個奇異現象：
第一是，高年級出隊的學生有4 + 4位，行政團隊全部陪騎高年級去了，再加上兩位教師，師生比達到1：2，有些許的羨慕呢！
第二是，中年級的家長陪騎率，好高，都是新家長，很愛挑戰難度高的任務吧！不過，今年的「旅遊」行程應該要下來騎才是，有經驗的舊家長這樣的戲稱著。
下坡的慢行，快不了，只有在15左右，不能再快了，再快也快不了，就看不到車尾燈了。尤其第一天只有我一個人唱獨腳戲，謝謝強大的家長支援：行政組（老手） + 陪騎組（新手） + 青年軍（能力檢視），很難想像的支援團隊，是的，我在小抱怨呢！或許，事，有好有壞，能安全的執行才是正道，但，若讓新家長們細細的「品味」的話，有些許的難辭咎。
技術的熟練度就在這個馬背下坡被考驗著：（這樣的寫小孩，家長會不會反彈。記得用代號呢！）
有著多次的騎乘經驗的小禾和小泓，不是難事。小禾，很穩定的騎乘，表現滿滿的一百分；但小泓的能力夠，卻在心態上表現得如同小小小屁孩那樣的不受控，也干擾到其他同學的騎乘，還好，沒有造成事故，也要感謝過程中陪騎家長的適時提點，我想，這才是我要的「成長團隊」，雙贏，甚至多贏。
四年級的新手小孩們，開始在修煉著勇氣心。經過一個多月的星期五下午的練騎後，試著開放自己的內心，也把自信展現出來，給他們一個大大的大姆指讚。當然也有幾個小狀況：
小麟喜歡往車道中間騎，及「心的不在焉」，常常與前方的小車手有過親密的接觸，然後他還在責怪前方的人，殊不知，保持距離與專注的看著前方是自己的責任，這要在第三天的騎乘，我才有空好好的盯著他，並與他做交通規則的溝通，甚至，他還要被深度的帶領，最有趣的是他還不自知自己為何被看管著。期望他能改改這樣的日常態度，多能同理他人，和自覺自己的小錯誤。
小褘是最有趣的小孩了，從開始單車練騎開始，她就一直在我身邊耳語地說：「不太願意參加！」我知道她的「心」，用得是「忽略」的手法，當作沒有聽到，也不去做任何的評論，和承諾，我想她最喜歡聽到我這樣說：「不想參加，就不要參加了！」這一類的話語，讓她可以明正言順的去「告訴」家長。其實，早就和家長溝通過，並達成了這樣的默契，有點小奸巧呢！不過，我也允許在她的內心反抗最激烈的時候，做一些的讓步，不希望她就這樣排斥未來的戶外活動，也謝謝家長的配合，尤其是小褘爸爸的白臉，扮演得真好。
小芯的特異功能是一直聽阿嬤的指導，這讓我有些許的莫名奇妙，如手冊竟然要留給阿嬤不帶出隊，如果要多一本跟我說不就好了嗎？阿嬤像女版的馬蓋先[1]，用一些小手法來改造她的單車，但，常忽略的安全性，讓我有傻眼，只能幫忙再調整、固定，以免影響了騎乘的安全性。同時，她的耐操度很高，很能吃苦，但會出一些小狀況，也喜歡她的熱情積極度，如果也能用在基礎學科上，不知該有多好。
小夏的依賴度頗高，從一開始就展現出來，有一搭沒一搭的留下練車、學單車知識、隨自己的心境做體能準備，常常讓她在狀況外，同時，心也有點飄浮在雲深不知處，需要特別的叮嚀。我的做法是，事情有關乎到安全的事，會嚴格的請她遵守，如果只是一些小事，就讓她去碰碰壁，這是她該要轉變的地方，總不能時時都掛在身邊吧！她，也要試著更勇敢一些，去嚐試自己不熟悉的領域，她就很喜歡待在百分百的舒適圈內，在裡面當王，少了跨出去的那一步的勇氣，這一次的單車小旅行，她應該會有所體會吧！
天氣陰陰的，沒有太陽，似乎也不會有雨，這樣最好，能依著當初的設定，讓孩子背著平板出門，完成今天的小任務之一：田野調查。被調調的主題是：鹿野鄉中被列管的百年老樹，和有趣的裝置術。
在龍田，我們花了比較多的時間，反正也沒有差別，今天一整天都在鄉內騎乘，是一種家鄉再認識的概念，而且，很多小地方孩子們也沒有來過（？去過？），新移民的大人也一樣。
單車轉進北三路，龍田大草皮的長長綠蔭農道，剛好一組人在修樹，修去年颱風（海葵Haikui）的斷、裂、掛小葉覽仁樹樹枝。還在誇許之前修樹的工班有修樹的認知，友善的很，希望這一次的工班也能有那樣的水準，豈知，兩天後再回騎一次，整條路的路樹都被攔腰砍斷了，真是災難。反正，主事單位都有一大堆理由，而且，樹又不會講話。
拍完裝置藝術，我們轉到昆慈堂去看一棵百年的「苦棟」樹，拍拍照，可惜我們沒有做合宜的「田調採訪」，列入以往後的主題課程中，就先來看看吧！之後又移動到龍田國小「看」兩棵日本黑松，簡單的說一下它的來歷。一直喜歡這兩棵黑松，很有故事的故事。下午也去拍了百年的「刺桐」，在瑞和，它逃過了十多年前的刺桐（釉小蜂）流行病，一直陪伴在土地公旁，也是有故事的一棵老樹。
這一次無法做完整的「樹」主題調查、採訪，期待往後有機會和這一屆的孩子一起來做。想想應該很有趣的。
下午的小任務之二：二段微上坡的考驗。今天早上有大都是以緩下坡為主的鄉道，而且緩緩騎乘，對孩子來講是舒服的吧！（？）結論是，沒有那麼容易。我想沒有做好心理的預期準備是最大的理由；技術操控的熟練度，尤其是換檔時機的抓不準，和不知、不會是理由之二；沒有長時間的騎乘經驗，就不會利用空檔休息、調整是理由三；好的是，願意嘗試
同的戶外活動，並用一整天來試，是正面的理由。以上的理由，好像對新進的家長來說也是如此呢！
所以，面對二段緩長上坡就表現出孩子不同的面貌。我們家的小孩是那一類型的呢？在老師的眼中。
認真去挑戰，更能樂在其中。
試著面對自己的情緒，接受自己正面和負面的所有想法，然後再出發。
在心裡「滋生」放棄態度，和肩膀上惡魔討論著明天要…，後天會…。
哭著騎也不輕易被打敗，謝謝在旁邊的爸爸媽媽，和大人的陪伴，說會更努力著。
天人交戰的反省自己來對了嗎？要再用二天來驗證驗證。
總之，第一天的總體表現是可以讓人接受的，也平安的完成這一天的騎乘。我們共騎了33.3公里，時速在9.5公里/小時。在預期之內，明後天會更好呢！
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