我們教室前面的走廊是老式的那種，從保健室這邊往幼兒園的方向看去，有一種排列很規則的四方柱圖案，一根一根的排列，直直的，往遠方縮小，然後慢慢往一個中心點收攏，很有畫面。
看著看著，也看到了盧老師和白榕從畫面的外圍，晃著晃著就進到我的觀景窗內，好像是很破壞畫面，但，細看之後，又有一種動態協調的平衡：兩個老男人的對話。
「這一次有主題嗎？」白榕問的吧，我猜！
「沒有！」盧老師說。
「我現在沒有什麼想法。」他又說。這很不像盧老師的風格，他總是有步驟的「在做一些事」，連國語課都有，戶外課怎麼會沒有呢？
今年有沒有主題？答案是沒有
「丫？」再細聽一下，原來是在講我們這一次海岸山脈環花東的單車營的主題。每一年，都會有一個主題，像「不要騎省道」、「做不一樣的事」、「過程中的看到」、「探訪溫泉」……，但，今年卻沒有了，不知道是為了什麼？
難道，我們擔心的事就會真得發生了嗎？
其實，在平常的對待中，從盧老師的行為，和言行中，總是會透漏出一些，我也在他的情緒上看出一些端倪。
或許，是累了吧！也或許，是得不到某些人的諒解，又或許，是支持的力量不足了吧！
不過，今年還是會去騎的！真好，一定要把握住。好好的跟著老師們一起做，我也能只想到這個方法了，而已！
來嗎？不了！
十二月初，單車營的家長說明會，開了！
很多家長來了。很多有意願的學生，就如同我一樣，也來了。當然，盧老師、白榕、崴彥主任都會來，校長也來了！
確定了路線（花東）、確定了日期（只有四天）、確定了參加的對象、確定了費用、確定了很多確定。有一個比較特殊的確定，其實在我們四年級時也有，就是「設定了參加門檻」。
當初，我們四年級，有很多人想要參加：小唯恩、小棠、小錢、小悅、小妘恩、小璽，和我，也有幾個有意願，但後來打了退堂鼓，原因是：要累積跑操場三百圈（六十公里）以上。
那時候，我有點生氣的在想：WHY？而且只有我們四年級的要跑，高年級都不用跑（其實他們已連續跑了兩年，而且每週晨跑三次，早早的就超過三百圈了），有點不公平的對待。我升上了五年級，又過了一年，我終於知道真正的原因了。是「老師」的關係，今年，二年過後，同樣的問題再次浮現出來。
今年的這一次，又多加了兩項檢測點：第二，週五下午的單車課要來上課，最多最多只能「請假」兩次；第三，中年級的學弟妹如果要參加的話，家長也要隨行，來擔任志工（我認為這個很必需，也可以減少老師們的責任）、也可以多多的觀察自己小孩的表現、再次認識他們。
很能理解老師們所設定的門檻。五年級同學們的意願反反覆覆，一直是小玉老師的困擾，而且體力是他們的最最第一需要克服的。四年級的學弟很多就只是「想要來騎/玩」而不付出（自我訓練），另一個是「行為、態度」的問題。
出隊前，確立了出隊名單。四年級只有一個：小齊，通過門檻，他可認真跑步了，還真得能在一個月內跑完三百圈，其他有放出風聲的，連上課都沒來，少了參加的熱情和毅力。五年級的學弟妹被刷掉了二位：兩個都是跑步不過，連在檢測點時都沒有超過一百五十圈（設定檢測點：一月初跑超過二百二十圈），其實，他們倆的參加意願也不高，最為反覆，又不太願意去付出。
更有趣的是：一個，女生，在出隊前的一個外騎練習（高迴轉速）中，摔車，右手腕輕微骨折，就更不用去了（OS：她會不會有一種小高興在心底？）。
另一個，男生，在得知他的跑步圈數無法達標，被刷掉了，他又不甘心……，他的媽媽一直在「關說」、找理由（其中之一，說他要轉學了，是最後一次騎了）。搞得崴彥主任焦頭爛額的一直在說明又說明，情緒很明顯的表現在臉上，上課時，我們都看在眼裡。
盧老師也是厲害得緊，就死死的踩住底線、原則，而且，在說明會時，這位媽媽又特別問了這個問題：如果跑不達標，會怎樣？那時，盧老師連想都不想的直說：不會讓著參加。那位媽媽也直接的提醒著那位學弟，要他看著辦。
其實，那學弟的「態度」也是有問題得很，想要「擺爛著」、「混著」、「不願意付出」（其實他不是做不到，只是不做、打混著做），更要不得的是「找關係」，讓他的家人「來鬧」著、逼著別人讓步給他，最後，真得不能參加時，媽媽還言語酸了一陣主任、老師和學校。人，就是這麼有趣的生物。
我們班最後有兩位不參加，一開始，她們就表明了不參加，很直接。可惜了，最後一年的單車，我們班無法全員到齊，也只能尊重她倆的意願，只希望在回到學校之後不要「再」掀另一波的波瀾。
做對的事，把事做對
最近老師的上課有些許的怪異，一直要我們用平板來「學習」。他會在黑板上寫上關鍵字，然後，要我們上網去看很多的資料、圖表、影片，再「用筆」記下重點，最分享出來，他再在黑板上寫上幾個我們說的內容子主題，最後從課本中來驗證我們的所查、所講、所學，怪吧！
其實也不是最近，之前就有過：找手工書的綁法，讓我們用一個下午的時間，自己看影片（他先找了幾個影片給我們），然後開始看、開始綁自己的「作文」，讓它變成一本小小書。
那時，我開始了「自學」。
原來，很多的知識、做法，在雲端網路中都有，只是要如何篩選出適合我們的，那才是重點。所以，我們最近在練習這個：自己找、自己審視什麼是我們該要的又符合任務要求。
是不是很不同丫！
「網路購物（配合健康的消費）」、「如何寫企畫書-元素有哪些？（配合國語的課文）」、「規劃行程、閱讀網路地圖」、「景點搜尋」這幾個是我還記得的主題。就像小唯恩說的：盧老師的上課是有步驟的，一步一步的進來，不會像某個人那樣，最後又用二、三週時間來趕課，亂寫習作。
然後，我在「亂找」資料中看到了一句繞口令：「做對的事，把事做對」。起初對它只是口語上的興趣，後來，又看到了英文：「Do the right thing」、「Do the thing right」，是不是也跟中文一樣，順序的前後不一樣而已。細看了幾個網頁，發現寫的差異，是本質上的不同、是方向的不同、是學習上的不同。
在這個網頁，頁中，我紀錄了這兩條：
Peter Ferdinand
Drucker（現代管理學之父－彼得·費迪南·杜拉克
）:
Management is doing things right; leadership is doing the right things.中文的意思是：「管理是把事情做對，領導是做對的事情」。
Peter
F. Drucker又說道：「Efficiency
is doing things right. Effectiveness is doing the right things.」。中文的意思是：「效率是把事情做對，效果來自做對的事情」。
當然，還有其他的網頁在說這件事。
我想是「跟著做」，和「自己做」的差別吧！
然後，我抬頭看到黑板上貼的「要事第一」的標語。想起了老師曾經跟我們分享「緊急重要」、「緊急不重要」、「不緊急重要」、「不緊急不重要」四個象限的故事。
我們現在是跟著盧老師在做，依著任務指派，完成個人不同風格的學習，而不是全部都一樣的「均質」學習，他說，那就跟機器一樣，沒有自己的風格，容易被其他人取代，而且，以我們的態度一定會被取代的，就像UP-DATA一樣。
我想要自己做。
就像我們學校的單車環花東一樣，做跟別人不一樣的事，而且，要堅持下去，甚至讓它是我們的日常，那就真得是不一樣中的不一樣了。
我參加了三次，開始和別人不一樣了。
陌生的挑戰
出發之前，我們依舊圍圈在側門的紅磚地上。穿著今年的藍色單車T。準備祝禱。
大人們說得很多，我只記得幾個條目：
「不熟的地方才有挑戰的感受」、
「遠征的意義其中之一就是挑戰未知」、
「騎花蓮就是挑戰未知的過程、經歷、考驗」、
「享受騎花東的行程」。
遠征與陌生感形成了未知，它可以強化感官觸覺，提昇專注與覺察力，凝聚身體知覺，洞悉環境的變化，思索問題的本質和策略，進而觸類旁通…
所以，「陌生-未知」可以當我們這一次的主題嗎？雖然有六、七個小孩曾經騎過花蓮-台東。不管，那就是我自己給訂的主題。
準備要騎第三次了。
回想起第一次的被陪騎，想跟上大夥都好難好難，直覺的認為學長姐們實在太厲害了，連喘都不會喘，還可以在微微上坡的路程中加速前進（小璇姐最神勇了：騎牛山全程用大盤，連那屆的男生都做不到），而且，騎車的節奏、單車隊形都排得完美無缺，不會像我們菜鳥那樣，騎到掉眼淚。剛騎到集合點，喘不到二分鐘就又要出發了，休息都不足夠。我們都是這樣的練習過來的。
第二年，我們在大雨中騎行，我學會了雨中長下坡的騎乘，安全的下到泰源幽谷。我有餘力可以欣賞路程中的風景了。實在太不一樣了。
第三年，我們這一群「三年級生（有副領隊的資格）」，是最多的一批，以往都只有一位、二位而已，我們卻是來了一批。我們是「男波四」，都是，驕傲！
驕傲，這件事，在我的身上從來沒有過，今年，我堅持到了。高興。
從四年級參加騎單車開始，就一直聽著盧老師的述說和安排：四年級（第一次）就是來體驗長天數騎乘，目標是跟上大隊；五年級（第二次）開始學習領導課程，當小隊的組長，目標是學習如何服務；六年級（第三次）就有資格當LOD（Lead of Day）一日領隊，而且可有一整天的實習，掌握控全隊的行進、休息、一切大事務，連大人都歸我管，規劃與執行是這個階段的目標。
今年，我有資格當LOD-副領隊。往人生的另一個學習階段前進，我一定要把握住這個難得的機會，而且只有一次，未來沒有了。
有一個趣事，發生在今年的騎乘中。是這樣的，小植說他明年還要來騎，要來當LOD，因為是第三次了。但，盧老師卻說了：不行，因為這個課程只安排給「在校生」，校友，沒有這個「福利」。哈哈哈！可惜了他，去年才轉學過來。可見，他和他的家人有看到這個「重要的學習課程」，為什麼有人看不到呢？而我只是參加了-不放棄，就有了。人生，就是有這神奇的過程。
陪騎任務
四天的陪騎下來，只有一個感受：全新的、完全陌生的、很難完成的。
我們幾個並不被排入小組長的行列中，不過，我們班去年有11位參加，加上五年級的小潔，就有足夠的小隊長，而且每個小隊有二位可以輪著練習當小組長。我們在小隊中擔任隊員、疑難的排除者，和支持小組長的領導。
LOD的任務有：副領隊、補水補行動糧、陪騎、時間管理，四大項，由我們幾個輪著練習著。
副領隊的職務只有兩天的實習，而且一個人要練習完完整整的一天，只能有二個名額而已，在老師們的考量下，就小棠、小悅來當，其他人就當見習者，從觀察中來學習。可惜，我沒有被選上，不過由他們倆來當，我心服口服。
補水補行動糧的任務就是在每一次的停休點，要負責提醒全隊的人補充能量，這常常會被忘記，因為，我們還不習慣去服務他人，也只能想著自己而已，也因為，我們幾個都有經驗了會主動補充，也就忘了學弟妹了。
果然，服務他人並不是那麼的容易。學習中。
「手心上向手心向下」這句話是彥廷阿姨在分享的時候說的話。她在講這個故事的時候，我正在分心中，也忘了什麼事讓我分心，是小璽在聊天的時候又說起了這個事，我才再追問的。覺得很有人生哲理，也符合我們現在正在學習的「陪騎」任務。
主要是說，開始的時候，我們都是懵懂未知的，也常常搞不清楚狀況，更會到處出包、搞大混亂，然後，同行的夥伴就會伸出他的手，拉一把、幫一下，這時我的手心就會是「向上」，也就是尋求支援，或是需要他人的資助。然而，經過二年的我們，我們增強了「些許」的能力，可以提供自己的經驗，和能力來陪伴需要被陪伴的人了，這就是「手心向下」的意思。我要更努力的努力，向同行的大人夥伴們學習「手心向下」的力量。
手心向上是幸福，手心向下也是幸福，更所幸我們在單車營，我們在一起。
時間的管理，就是依著LOD下達的休息指令掌握休息的時間，並在快到點時提醒大家做好出發前的準備。我們在第一天的執行下來，晚上檢討會時（每天晚上大分享後，我們特別留下來談談聊聊）定出了前二~三分鐘一定要提醒，這樣才不會擔誤了出發。
陪騎是最難的任務了。它是要陪著騎不動的人，和他/她一起慢慢騎。重點在「如何讓被陪騎的人可以有動力再往前騎」。好難好難，有好多次，我們都逃開了去，終於可以體會之前老師們、大人們陪騎的艱辛了。尤其是不能發脾氣，又要掌控好自己的體力分配，不然，累倒人可會是我們而已。
我們出現的問題有：互相推給別人、騎著騎著就忘記、有大人陪了就用不到了我們、特別不願意陪固定的人。以第一個問題最多，尤其是小錢和小妘恩的推諉最常見，都說是他/她的責任，然後，我們全部人就被重新再教育了幾次。
把事情放在心上、去做，果然不容易。不過，第二天之後，我們愈做愈好了，也得到大人們的賞欣了。盧老師，你有看到嗎？
第一天晚上的分享開始之前，有人去找晚餐太晚回來，我們就在「信號ㄎㄚ
ㄟ厝（https://signal.970bnb.net/about.htm）」民宿的庭院裡「閱讀30分鐘」、「簡單且詳細的記錄今天的所見所聞所感」。
我偷偷的走到盧老師的背後，偷看他到底在寫些什麼，也拍了一張照片。
裡面提到「領導課程與引導法：LOD」，他寫了這些：1.行程規劃、2.領導與分派、3.口語表達、4.資料閱讀（主題相關的）、5.領導者的勇氣與突破、6.領導者的冒險與修煉、7.領導者的衝突管理、8.領導者的核心信念、9.領導者的溝通表達。我想，這是在做對的事吧！總要有人跑在前面引領著我們吧！是不是還缺了一個：「示範」，或是「以身作則」，這個我常在他的身上看到，最近也時不時的提醒我們「有沒有看到他的所做所為」，讓我們盡量能跟上他的腳步，因為時間所剩不多了，我們就要畢業了。
大分享的品質如何提昇 分組嗎？
晚上大分享的主題是：「你為什麼來參加這一次的單車營（小孩題）？/你為什麼讓你的小孩來參加這次的單車營（大人題）？」由郁庭老師出的題目，他還說請我們/謝謝我們大家幫忙他完成他的論文，原來喔！
這是我參加的第三次的單車營大分享，也是無數次的戶外晚上大分享，每次都有不同的討論、分享題目，依著當時的情境而訂，說實在的，我不排斥，也滿喜歡的，可是，它佔用的時間太長~~了，總要花上一個多小時，甚至超過二個小時，都會讓人困的非常乏，想著什麼時候可以上床睡覺。還有，就是「品質」的問題，就是有人很混的隨便說說，有時啦！
是不是可以分組呢？節省時間，或是能加深討論、分享深度呢！
我不知道盧老師有想過這個問題嗎？
先插播一下，今天騎了81公里，平均速度是15。是不是有些慢？
我認真的、簡單扼要的筆記了一些（「‧」是我們小孩說的；「→‧」是大人、老師們說的）。
‧ 學到其他人的新想法與說法
→‧ 帶學生到其他地方旅行，增長見識
‧ 挑戰四天環花東，讓能力強化
‧ 1.有價值感：回饋、深入探討；2.支持這個活動：永續；3.可以管學弟妹，爽啦！
‧ 1.學到不同的東西：參與的人不同，帶的人不同；2.增加體力
‧ 尋找樂趣：不一樣的台東、花蓮
‧ 挑戰自己的極限：體能、耐心（陪騎）
‧ 補足花蓮的騎乘經驗 + 體能挑戰
‧ 騎更長的距離，不下車，跟上大家的速度
‧ 把握機會（都市沒有這樣的戶外機會）
→‧ 1.累積傳奇；2.讓他（夏天）看到他自己的成長；3.被看到的進步；4.成為別人的幫助者
‧ 去年有參加，今年補上花蓮的
‧ 第一次挑戰，看看有多困難，4分（0~5分）
‧ 比班上同學多一些次數
→‧ 1.履行承諾（初衷）；2.CHALLENG & CHANGE
‧ 本來就喜歡騎單車 + 騎花蓮，補上沒來時會有的空虛感
‧ 有來就不會待在家裡呆睡 + 失眠
→‧ 1.讓學生來可以延續下去，做到傳與承；2.把握難得的經驗；3.參加家長志工團隊，付出一些東西
→‧ 參加過了，就沒有不來的想法，也讓弟弟一起來騎
→‧ 1.人生難得的經驗，得到不同的感受；2.累積經驗值
‧ 累積服務時數；不騎有些可惜
→‧ 看到單車營的價值：獨立、適應性都會提高；人際關係的互動、體能也都相對得更佳；形成一個生命共同體；陪父母出遊（有品質的出遊），看到孩子不同的面向
→‧ 陪伴→互動頻率、情誼增溫→氣氛就不一樣；攝影→有趣的畫面、孩子的表情→有溫度的畫面
→‧ 孩子想要來的意願很高，今年不用陪騎
→‧ 跟著大家一起活動，看到孩子的奮力很感動；累積家長沒有辦法給的經驗
‧ 沒有騎過，想來
→‧ 有認真的考慮讓她不參加（腳傷）；學到一套有系統的知識、技能；珍惜每一次的活動
‧ 陪哥哥來，媽媽想來
→‧ 孩子想要來，支持他
‧ 1.體驗騎腳踏車；2.在不一樣的地方睡覺
→‧ 孩子想要來，他期待領騎的角色與任務
→‧ 自我挑戰、累積經驗
→‧ 想看到孩子的成長
‧ 在學校很無聊，想要跟大家一起，幫同學加油很有成就感
→‧ 有機會在離開教室後與課本知識相結合
‧ 與自己對話，整理自己的情緒
→‧看能為自己努力多少→慢慢累積精神意志力；放棄與嘗試的拉鋸戰
一九三的初探
第二天，我們要騎不同的路線了，以往沒有騎過這一條，是我們的首航，終於有一個和之前不同的經驗，以後一定可以好好的「說嘴」。就是一九三線道，可惜沒有機會騎完全程，一次啦！
今天換成五年級的領騎。我們一早就從住的地方出發，要跨過瑞穗市區，越過秀姑巒溪，騎瑞岡大橋，往海岸山脈的這一邊（西邊）。在瑞岡大橋上，我騎在盧老師的後面，今天我先不用陪騎，看著他騎在車子上，拿出手機拍著前方的夥伴，和美景，我們要騎入仙境囉！心靈立刻澄靜了起來，連前面的秀玉老師都在號叫，直稱「太美了，我們是仙女！」是不是太好笑了。
美景總是會出現在我們的意料之外，不來，當然就欣賞不到了。
在出發前，總是聽到很多人在說：一九三，是山路，會有很多的上坡。但他們卻沒有細看地圖，路總是在大溪的邊邊，應該是不會高到哪裡去的。不過，還是很擔心會騎不上去、騎不好，成為學弟妹們的笑話。我們幾個都是！
「蝦擔心啦！」是結論。
路，會有上上下下，這不是很正常嗎？有上坡，不就會有下坡嗎？我們總是會看到「難」的部分，卻不知，在過程中也會有「易」的部分，若只是害怕、擔心自己面對困境而放棄，那人生的樂趣會在哪兒？所以，她們倆個總是無法理解我們在面對挑戰的心境，當然，就很「南寮」起天來了。
「下坡的持續踩動踏板，是為了要上坡輕鬆些！」盧老師常在大分享的時候跟我們這樣說。還有就是「踩著踩著就到了」、「要呼吸，注意節奏」。以往總會學得他在唬爛，那是他的體力超好才會這樣子的，我們哪能？經過，一九三的騎乘驗證，事實就是事實，不過，體力也還是很重要的。
我們騎在前面的幾個，一直在嚐試盧老師說的「踩下坡衝上坡」的說法。碰到緩長的下坡時我們踩得更重、更快，讓速度衝出來，風就像夥伴那樣的在推著我，「尤其是在快到下坡底時更要快踩」，他說。讓迴轉速超過我們那時的訓練，快得像小野田，然後，轉上上坡的道路時，也要持續的踩動，在迴轉速下降時，一次一格的放鬆齒輪比，這樣，應該就可以衝上上坡的一半以上。
我在下坡時特地將距離拉得更開了，為的是待會下坡的速度，用盧老師的說法來騎車，果真，上坡輕鬆了非常多，也不用每次上坡都從坡底用力踩上去，累得半死才上得去。
一直的嚐試，一直的驗證，我體驗到了上坡的輕鬆。但還沒有像盧老師那樣，都快可以衝上坡頂了，而且還都不退檔，吹著口哨騎車。
那是我的目標。當然還有很多的下坡技巧要學習、要配合。
所以，我們前面的大隊和後面的拉開了一大段距離，完完全全的讓他們看不到車尾燈。我們只有在路邊暫停下來，是休息，也等後面的夥伴。路的左邊，有一塊已經成熟的果園，是橘子，正當時令，看得都快流口水了。大人們還問了一個路過的阿伯，又剛好是他的園子，問了可以買嗎？
「不行！哪是要留給兒子，過年時要去賣的！」我們只好乾瞪眼的看著，跟它說再見。
一九三線道，有一個特別的優點，就是「車少風景綠」，真得很適合騎單車，不過，還是要有基本的體力，不然，只能死命的騎，根本無暇看風景。第三年的我們，體力已經不是問題了，有很多的餘力可以看風景，或是做一些搞怪的動作，甚至搞笑。
因此，班上的兩個「麻薯」因著小動作吵架了，打了起來！唉！小屁孩！長不大的小屁孩？
控制好自己的情緒
事情發生在近中午的「箭瑛」大橋風景點休息後的出發之前。是小璽和小唯恩倆個人。其中一個先拿單車用水壺裡的水噴了另一個人的單車，據說是小遊戲、小玩笑，但另一個人卻不這麼認為，認為是一種挑釁，也回噴了一次。接二連三的噴水、和動作，終於管不住自己的情緒和性子，小唯恩大出手，揮拳相向，K向了小璽的臉，把眼角和嘴角都打破了，扭抱在地上。
事後，倆人都被處罰了，一個下午不准騎車。被分開，個別的接受輔導、和冷靜、反省。
我們都被嚇壞了，大氣也都不敢大喘，只能靜靜的騎自己的車。
最近，小唯恩的情緒問題真得很多，層出不窮的一個接一個，衝突的對象也都不同。等他慢慢的想好吧！調整好吧！是不是又是手機的問題呢？聽說他的哥哥也在六年級時有這樣的問題。
海岸山脈之北，海岸山脈之南
騎一九三線道，會在花蓮的出海口和台十一線接連一起，而那邊也是海岸山脈出攏起的地方，海岸山脈最北之北，是「七七高地」。那也是我們今天最後的一個景點，會有盧老師和白榕的朋友來幫我們解說。
周裕欽主任，是東華大學附設小學的主任，也是喜愛爬山的人，難怪會和盧老師相熟。他在我們騎到時已經在做準備了，而我們又是提早半個小時到達，可見認真之情。我們在休息的當中，只見他一個人從步道的裡面晃悠了出來，找了白榕，也和盧老師握手相擁，我也要有認識全台灣的朋友，這樣可以四處遊玩四處找朋友，聽說晚上的住宿「蘇帆」也是盧老師的老朋友的基金會。
「熱情幽默」是我對他的第一印象，感覺很好相處，不過，他也像盧老師那樣的「嚴謹」，要我們認真且專注的傾聽，一定不要辜負了任何認真準備的人、事、物。
在今天的LOD小棠開場之後，我們隨著他往步道裡走去，目標是二公里左右的「七七高地」。中間接近步道尾的地方，我們停了下來，周主任讓我們挑選了一瓶冰冰涼涼的鋁鉑包飲料，真好。
停下來的地方的建築物很奇特，水泥建築，開口面向太平洋，好像是軍事用的建築物，一邊喝著綠茶心中浮出了這個疑問，小聲的和彥廷阿姨說。
彥廷阿姨卻說自己舉手問出來。我走向了周主任，問了他。他要我們排好各小隊，然後說出我的問題答案：是砲陣地。主要是駐守花蓮港的外海，防衛著大花蓮地區。
我們再裡面走去，爬上了廢棄營舍，爬上了屋頂，哇！全景360度的風景，全無遮蔽物。往北可以看到清水斷崖的中央山脈去；往東是蔚藍的太平洋，有著無數段次的花蓮藍；往南可以看到海岸山脈的爬高處，右邊分去是花東緃谷我們來的地方，左邊分去是台十一線我們要去的地方；往西則是全景花蓮市的屋舍大大小小的白紅、高高低低的方塊。
豐田玉，又是一個台灣瑰寶，可惜，我對這個不感興趣。但是可以聽到台灣的地質故事、南島語族的文化演進傳播，也是很值得。我們還打趣著夏天哥哥，要他認真聽，說不定明年的會考會出現這個題目。
牛山，不再牛了
第三天，都是以挑戰牛山為起點，考驗著我們的單車操控能力、考驗著我們的挫折忍受力、考驗著我們的面對困境的調解力、考驗著我們的內心情緒的掌控力、考驗著我們的自我對話力、考驗著我們的敢於放棄的決斷力、考驗著我們的下坡的膽量力…有很多的考驗力都會在今天出現。
但，今年對我來說，牛山，似乎不再那麼牛了，我覺得我輕鬆的就騎了上來。這個過程，或是這個結果，我努力了三年。
很難去想第一年騎牛山的自己，有種生不如死的狀況，又恰巧碰上雨天，路途中的長與冷實是我最大的考驗。我有著六個班上的夥伴陪我一起，雖然其中有一個人在這一段下車了、放棄了、上車了，我們其他仍然是像「狗」一樣的累得爬上了牛山，我們就完成了大長上坡的挑戰。
去年，因為疫情，沒有來騎這一段，不過換成了「銅礦」，還是那樣的陡和累和雨。雨，一直是第三天的魔咒，不過，盧老師曾說過，「沒有經過風雨的洗禮，就不像是學習」，真是至理名言。
今天的第三年騎，沒有雨、沒有風，只有風和日麗的天氣，就這樣，不知覺的騎過了水璉、上了牛山，到了番薯寮。對的，今年停在番薯寮當作上坡的終點站，也是啦！再騎過了隧道就是一連串的長下坡，而且芭崎休息站又在一個大迴轉的對向，有一定的危險度。
小玉老師還在水璉預先流下了「英雌淚」，先哭一哭，然後可以再坡頂大笑一番，結果，她卻說，在番薯寮，白哭了。真得是白哭了嗎？或許，是沒有想像中的難，因為少了「天氣」的考驗元素，等著明年吧！
盧老師在今天，在這一個段落的臉色是最難看的，應該是說最嚴肅的，是累造成的嗎？我想，不是的。那些上坡對他會造成困擾嗎？一點也不。
所以，他的擔心點應該是在「下坡」吧！
第一年的那次，下著大雨，而我也只能專注在自己的單車騎乘上，根本看不到周遭的變化、或是危險，只能傻傻的騎著車，能力也只能把自己做好而已，完全毫無兼顧他人的能力，但今年，我不一樣了。
我可以有多餘的精力來全面的看待這個長下坡的騎乘。
第一是下坡車隊的安排。盧老師這時把全隊的隊形打破，由他安排一個一個的點放往下騎，每個間隔一分鐘左右，把大人安排在車隊的中間，我想是做控管速度，和不預期狀況的處理。我們學生則是用「下坡的能力」來安排，當然也要加上經驗吧！先讓崴彥主任騎第一個，設立一個「攔截點」預防我們騎過頭去，攔截點是在磯碕海水浴場的停車場，需要交管安排。再讓一個經驗豐富的我們小孩騎第二個下去。
把下坡能力好的學生先讓騎下去，我想為得是「不會積在一起」，造成一團下坡的車隊，那是危險無比的狀況，有太多的不可控制的因素。就這樣，我們一個個的被放下去。其中，有一個人最為生氣，是小璽。他自認自己的下坡能力已經大幅度的增強了，為什麼還是被排在後半段下去？我想他的心中會有一種被比下去的無助感、或是羞愧感。但事實是，在下坡能力的相對比之下，他還是在後半段的，他比的是二年前的自己，而不是現在的我們這一團，是總是少了一些自知能力，和自我調解能力，安全一定是在冒險之前吧！
第二是下坡前的心理喊話。我們圍在出發前的空地上，先說明我們即將面臨的路況，和下坡的狀況，讓我們知曉狀要面對的情況，心做好心理準備，同時把心收一下，不要被下坡的速度給帶掉了。
另外一個是「面對的嚴肅感」，在可預知的條件下，我們要怎樣再去好好的看待它，尤其是有經驗的第三年的我們這幾個，怕得就是「放鬆了戒心」，我想，這也是我們幾個的罩門，會有一種輕忽的心在我們的內心之中，不知不覺的表現出來。其實這已經被盧老師看得出來了，因為，在番薯寮休息的這一段時間，我們幾個的「心」已經因為自負而談笑風生，少了自律和嚴謹，這是盧老師最擔心害怕的一點。
第三是下坡的勤前教育提醒。下坡的剎車方式，他要我們一再一再的口述，和想像著操作，又說了，寧願速度慢一些、寧願按剎車提早一些，也不要造成自己控制不了的速度，而出現不受控、無法控制的危險情況。
在他的說明下，我們慢慢回收了輕慢的心，開始用有些許擔心的心來面對這一大段長下坡（超過六公里），我想，這是好的狀態，一種把風險掌控在手心上的樣態，難怪，很多大人都很放心盧老師的戶外活動課程、戶外挑戰課程。
第四是LOD的心境變化和看到全體老師的擔心。這只能從那些大人們的表情上解讀到，知道他們的擔心，害怕出現意外，這我完全可以百分之百的理解，而我們能做的也就安全的滑下山去。所幸，今年沒有「雨」的干擾來增加難度。
換我了，我也是在後面，是為了要帶（陪騎，下到坡底之後）一些比較慢的夥伴。
盧老師應該會是最後一個吧！他總是在最困難的「狀況」下，做第一個挑戰、做最難的挑戰，是一種負任的表現。
安全的下到最低的坡底，路上沒有看到「被」停下來的夥伴，所以，都安全的完成下坡考驗，膽量又上一層了。
騎過一座小橋後，不久，該有二公里吧！就聽到後面好像有一輛高速接近的單車，那種棘輪的聲音，很是熟悉。是的，是盧老師從最後一個追了上來。
只用一眨眼的時間，我就被超車過去了，那是一段有點緩上的坡。是上坡呢！但在盧老師的腳下卻是可以再加速的道，一直在提昇速度。
看著盧老師的表情、聽著盧老師的呼吸聲，雖然只是短短的一瞥，可以看到的是「放鬆」的神情。他利用了這一段接近五公里的路段，解放了他的腳，高速衝一波。我想跟，就是不跟上去。
不過，我也解放了一段，放開心情，大口喘著氣，用我的車來造風，讓風追在我後面。聽著耳邊的風，汗一滴一滴的從臉正面滑向後面的髮際，然後，滴飛了出去，只有一個「爽」字能形容。
在磯碕停車場，聽著浪聲，吹著太平洋風，曬著花蓮的暖陽，舒服的坐在路邊的石頭上，這就是一種享受，享受著努力、拚命努力後的果實。一口吸著能量飲，還是只能用「爽」這個字來形容。謝謝睿哲老師的賽後補充。
路上的坑坑洞洞（我的責任嗎？）
第三天是一個大變化的一天，你想要在單車能力上更上一層樓，就像魯夫那樣的提昇一個檔次，就看今天了。
這一天有牛山的長陡上坡，有芭崎的長陡下坡，有新社豐濱的長直平路，有超過一百公里的長騎乘，如果再加上寒雨的洗禮，我想，不提昇，也難。
今天，我們少了寒雨的磨煉，有的只是冬天的暖陽，雖然會讓人有點渴，但又不像夏天的難耐，就真得比較像是冬日暖陽的和煦，輕輕鬆鬆的完成東部海岸的花蓮段，平靜的花蓮海相伴，很愜意。
離午餐的石梯坪港大餐還有三十五公里左右。我覺得是輕鬆旅程，對第一次來的人來說，前路未知，又只能緊緊的跟著領騎向前，也是困難的。對小宏來講就是，對小嫚來講也是，對小叡更是，對五年級生的第一次環花東來講，這是一段看起來容易，卻是磨人的路途。
中間，我們只有停休新社梯田一次，再來就是超過二十公里的長騎程，應該是最長的，不過，我喜歡這樣的不下車長騎，一下上車騎，一下下車休，讓人總是覺得騎得不夠盡興，沒有長風破浪的感受，有點自虐的性格。
過了「人定勝天」的石牌了，石梯港就在眼前了。記得，之前我們有在「人定勝天」這裡停下來一次，說著台十一線造路的「人定」工程，就是讓人驕傲先人的「力量」，但，過了不少多久，若以海岸山脈的形成來講，更是短暫，「人定」就被「天勝」了，原本那邊有一大塊的石頭雕碑，在2015年夏天的颱風中被大浪收走了，真得是勝不了天，還是存些敬畏的心比較好，做好日常生活的LNT更佳。
左轉過馬路往下就到了午餐點了。前面幾個都安全的下來了，但，小嫚卻在這個嚇坡段，翻車一圈，頭部有著地，臉擦傷了，背部也撞到了。人翻一圈，當然，會有無數個擦傷、破皮。再歸究原因，是說，下坡段的馬路中間有一個大窟窿，她沒能閃過，正確的說是「她沒有看到它」，前輪一撞，又急剎車，就翻車一圈了。
她很勇敢的站了起來，往路邊走去，不再擋住道，讓後邊的夥伴可以閃過、通過。當然，我們的交管大人們也迅速丟了一個紅色的緊戒東西到那個洞裡面去，以做好提醒，同時用「口語」的提點，要後面的人安全的通過。
原本覺得沒事的她，我想是後怕吧，就抱著小玉老師在痛哭，這無可厚非，但有那麼嚴重嗎？我是這麼覺得，或許，我皮糙肉厚吧！下午，她就選擇休息，沒有騎了。
晚上有討論到這一題。大家都在怪馬路上的那個窟窿，說它的不是、為什麼沒有人去處理它。但，盧老師有另一個角度的看見，是我們少了「專注力、緊戒心」是「放鬆」了的緣故，尤其是在快結束的那個時刻，又講了很多的案例。
戶外活動、挑戰做多的人會有這樣的一個心態，一種坦然面對困境的心態，先不要說「NO」，試著去排解它、面對它、和它相處從而學習到人生經歷，強大自身，而不是先咎責給他人、給環境。
另外，盧老師是不是要我們學到面對和教訓？
是不是要我們不要過於怪東怪西、怨天尤人？
是不是要我們負起生活中的風險責任？
如果是這樣，我很慶幸在要畢業的這兩年，能遇到盧老師的帶領，而不是那個老師那類的老師。有時，我會不敢再回想那兩年的「快樂」時光。
原本的原本，我也不知道那些同學在生氣「老師」什麼，就覺得他們莫名其妙，但經過一年半的「領會」之後，才知道「沒有比較，就沒有傷害」，一個能讓成長的老師，真得很重要。我以後，不敢當老師了。
剛好，今天晚上，我們討論挫敗的事。
挫敗的事
只談挫敗的事，好像不夠，應該再加上「怎麼辦」的改進策略，才是，這才像盧老師的討論風格。或許，今天出是的老師也應該要「上檔」了吧！
每一個人在這三天的騎乘過程中都一定會有「挫敗」成受，或是情緒低落的時候。
我也有。
我主要是在「領騎」這個學習任務上。
在還沒有出發前，就知道自己的安排路段和時程和夥伴，但我好像沒有把這件事情放在心上，也沒有試著去想想該怎麼做，就讓它這麼的來了。原本想要在騎的時候，看看別人怎麼做，我還是沒有真正的去觀察。
所以，我很挫敗。
換我們時，我騎在第一個。心情從一開始就處在高檔，也很慌，為什麼他們和我一樣去年有騎，我也曾經有練習過，但我就是做得不如他們？也一直在想這個問題，總是無解，會有一些零零碎碎的頭緒，就是無法成為一個解決問題的系統，也一直學不來。這個問題同樣地也困擾著小唯恩，他比較嚴重，我比他好一些。
我們的問題在於「猶豫不決」這四個字上。
對要做什麼？猶豫不決。
對要怎麼下達指令？猶豫不決。
對要如何把內心的想法說出來？猶豫不決。
面對狀況的出現，我的做法’s也是猶豫不決。
面對他人對我的提問，我想說卻猶豫不決。
但我可以「跟著」別人，然後做得不錯（還好，總有一項優點）。
我知道「猶豫不決」會造成騎車時的安全性降低，危險的疑慮就會提高，讓車隊陷在風險之中。我是真得一直在想這個問題，或許是性格造成的吧！不想再把問題歸究於之前的老師了。
「沒有準備，而依賴」（總是很難得到好的幫助，也沒得抄）
「害怕做得不夠好，被別人嘲笑，而怕失敗」（我們沒有學會「面對失敗」的勇氣，和調整）
「不敢做決策，總是想法太多」（有選擇性問題）
「不敢尋找支援，尤其是老師們」（被忽略、被嫌棄）
「軟弱溫和惰性下的鬥志，怕太累」（都會在下意識中對自己說：『這樣就好了』吧）
我列出了我的檢討四大項。能在僅剩下的、有限的戶外活動中調整過來嗎？很難的，不過，我會去試試看。
晚上的分享中，我們在討論到「領騎挫敗」的議題，我們一人一口的說了一些，盧老師也說了好多好多。就是十大啦！
領騎能力面向：1.敢於決定2.嘗試決策的失敗與成功3.溝通4.提問問題5.發佈想法6.執行策略7.觀察環境變化的進行式8.觀察同儕表現與需求9.地圖能力10.狀況的應變力。
盧老師也分享了他的挫敗，就是「同學打架」的事件，他也提到了他的解決方式，和未來的調整。我想說的是，小男生打架，很嚴重嗎？難道你沒有過嗎？有一句老話：「不打不相識」不是這樣說得嗎？
另外一個議題也延續到下一次的大分享中：下坡快不了，怎麼辦？
下坡加速
「下坡加速」怎麼會是挫敗呢？我無法理解他們的困難點，我是最喜歡下坡的騎車了，有速度感，可以感受到風。
盧老師說了「下坡障礙妹（學姐）」的故事，那一年，還有「上坡障礙妹」的另一個稱號，不是同一人。她只要一遇到下坡，那怕只有一點點，也都會先按住剎車的，不過，她有用老師教的「點剎」來剎車，之前，是死按到底（會造成輪鎖死-翻車、會造成後鎖閉鎖-飄移滑走），然後，就……車晃摔車，再來就不敢騎了，慢慢在心底形成了障礙。
我們班在四年級時也有一個「下坡障礙哥」，下坡的速度比上坡慢（這是誇飾法啦！卻是相差不遠），碰到下雨天，就會再更慢一些。他一直對這個綽號耿耿於懷，到這一次被提起，還非常的生氣，一點自我調解的幽默感都沒有，更沒有面對這個事實的勇氣，也少了改變後的自信心。
說實在的，真的很難理解他們的障礙。
「害怕」一直是這類人的說法。我也會害怕很多事情，但，我對下坡這件事卻沒有什麼感覺。可以衝到40以上呢！曾經有過快50的速度。
今年最害怕下坡的應該是小叡吧！不過，從他四年級騎單車的情況來看，他應該不是害怕，而是非常的勇敢。他能夠來參加這一次的挑戰，是超乎了我們的預期，他一直在排斥「騎車」這件事，是技術不熟練，是有一塊疙瘩在心裡，是畏懼他人的目光，是對自己沒有信心，是主觀的認為自己做不到，是不願意去付出太多的得到，總之，我能幫他想到的原因都寫了。
不過，他大大的跨出他的舒適圈，具有勇氣的來參加了。
不過，下坡真得是他的罩門。慢得可以，第一天，連下到武陵橋的「下坡」都慢到可以，不到15吧。到第三天居然可以騎下長濱往成功的那個大陡下坡，打破了我們的眼鏡。他一定做了「什麼樣的事情」，是沒有告訴我們的，他也一直不願意說這事兒。
小安也很害怕下坡，去年就這樣。她說他今年也很害怕，可是，我卻看到她以30幾快到40的速度在騎下坡，而且，還有讓人覺得她可以加速的感覺，這是有障礙嗎？
最後，亮爸也在分享會中提到「下坡加速」這事，問我們要怎樣才能騎得再快一些？（我想，快，是一種相對的感覺，相對於自己以往的感覺吧！）
以下，就這個議題，我們提了一些想法、具體的做法，但慢慢就開始「歪樓」了的亂說：
「就一直踩一直踩
用最重的檔騎下去
看遠的地方
腳要不停的踩，可以保持平衡，不讓讓車子晃來晃去的
死命的跟著前面的人
把剎車放掉、剪掉，愈說愈亂說」
盧老師說了他的故事，和看法。他曾經在長濱下去的那個坡，騎著這一次的公路車，BH的，往下快踩、重踩，速度就慢慢的提昇，從35，到40、一下就超過45，來到了50，他還繼續踩，想要騎到速度的極限，到58左右的時候，他的車，他說，車頭發始微微的「發抖」了，從微忽其微的小小晃，到慢慢加大幅度的小晃，而且晃的頻率也加快了，又開始出現不規則方向的亂晃。他意識到了「危險」，心跳也開始加速，快到心快跳出心口的地步。
這時，在聽的我也感受到了那份的緊張感，你有嗎，和十分的危險度，生死一瞬間。那該要怎麼辦呢？
急按剎車嗎？用力按剎嗎？
他說如果這樣了，現在應該就看不到他了。
必須有速度的前進，也要慢慢地慢下來，最重要的是不能「失控」，讓車翻了。點剎是唯一能做的事，而這也是要有一定的技巧，我是我們平常的那樣，要隨著車速、路況，和心境去做，很難體會他說的。
快到坡底時，他才真正的以掌控了他的車，我想，這十幾秒的時間，一定很難過，如果是我，我會放開的衝下去吧！最後倒在路邊。安全的到達了坡底，速度還是有40左右，又可以再加速前進了。
說得很輕巧，但不容易做。
最後，他思考了幾個面向，也在這幾個面向再做努力，和訓練。
一是重新檢視單車，把車況做調整。調整了龍頭的「鎖」。找了專業的師傅來調車。那車師傅說，螺絲的鬆緊度不是愈緊愈好，而是有一定的「扭力」，看似很緊，但又允許一些些的「彈性」，在特別的情況下。懂嗎？我是一聽連半解都沒有。
只知道：專業的就交給專業的來處理。
只知道：要快就要熟練自己的車。
二是多做核心肌群的訓練，主要是做到穩定身體。下坡，不是放鬆身體什麼都不做，而是愈快的速度，身體的核心力量就要出得更多，手也要出力，腳要持續的踩（平衡車），牽動著全身的肌肉呢！
三是多騎、放膽去騎，也就是練膽量的意思。這個部分最難，在單車座墊上多久，車子就會「照顧」你多久，真是至理名言，像我們這樣的，要到了單車營的出隊才會「認真」開始騎的人，能嗎？
另外就是要練快，快到自己可以掌控的速度，經過一次一次的練習，一次一次的增加速度，一次一次的加大膽量，那就能快到像盧老師那樣的境界了。
在他在說他的看法的時候，我走神了一大下子，想到，是不是還有比他更快的的單車手。他曾說過，世界上的紀綠是108，單車速度，是職業車手，那到底怎麼練出來的？怎麼騎出來的？
最後一天的練習
前一天在成功教會的晚上，盧老師提到了一個實驗國中小，在西部，他們也在今天這個時候，在騎單車，給我們看了他們早上做操的圖片，我想應該有超過一百人在騎車吧！如果再加上帶隊的老師、支援的志工，那多可怕的車隊。
要我們想想「風險的掌控」。
他舉了一個例子，「口令、指令」要如何從第一個人傳到二公里（如果我沒有記錯的話）車隊最後的那一個，當然要「正確無誤」才行。
好大的難題丫！但是，他們可以做得到呢！多麼神奇的車隊。
除了「團隊默契」之外，一定有什麼是我們沒有想到的事。
我只能想到「傳下去」這個而已，但我們短短的小車隊也沒有做得精緻，可以再怎麼精進呢！
這時盧老師轉到「嚴肅」這個議題上。他說，他每次出戶外隊伍，臉上的表情都會很臭，都不會有「高高興興」這件事，而「放鬆了戒心」更是單車隊伍的大忌，尤其是「有經驗」的人，就像第二天的小唯恩和小璽最不應該，都是「玩」出了問題來。
所以「紀律」才是他想要呈現出來的東西，而這才能形成安全氛圍，降低風險的發生，讓我們更安全的做活動。想想以往都是，只要他是帶隊的活動，都是這樣，很難看到他的「笑臉」，總是嚴肅以對。不知道這樣能否說服那些「覺的太嚴厲」的家長們。
早上，是大順風，風不知不覺從我們後面吹來，我們在順風下狂奔，其實我是在東河的金樽休息區才意識到這件事情，想說，自己有進步那麼多嗎？怎麼騎都不會累，腳啦！而且越踩速度越快，也不覺得會喘。然後，盧老師問說，有感覺到風嗎？我才恍然大悟的明白。
有人跟我一樣嗎？
下午，往北騎，理所當然的就會是大逆風，不過，比起去年，還是小了一些。
逆風怎麼騎？
真是一個好問題：首先是腳力的問題。第二是「躲風」去。第三「當上坡騎-踩迴轉速」。去年就寫過了，今年就偷懶吧！
Chang的進行式，我改變了哪些？
就真的如同盧老師所說的，「騎著騎著就騎到了，沒有那麼難啦！」回鹿野的逆風的上坡段，我們騎著騎著就經過了初鹿（為了五年級的學弟妹們小休了一下），騎著騎著就騎過了四維上坡轉大下坡，就到了「脫線」牧場，做整休，也大休最後一次。
「脫光光、帶出場」是我們在「巡視」脫線時發現的有趣標語，小唯恩還表現出「小唯恩的正常表情」，像是尷尬，又像是無知，又像是狀況混沌的樣子，我們都在竊笑著他，其實是從三年級一直竊笑他到現在，因為不改，因為不知道的因為，他就是這樣，我們現在還是一樣的在忍受他這樣的行為，不過，慢慢了成了習慣，老師也束手無策中。
圍圈，說明，可能是最後一次的圍圈，對於我來說。可以如何騎，可以如何解放我們的腳，然後在高台路口的大茶壺（它已經被上一個鄉長給…弄掉了，換新的，俅你知道原因的）下集結。
所以，大茶壺下，前五名都是我們班的健腳，我也在前五之內，盧老師更是從最後一個追了上來，超過了所有的人，「X X 」的就這樣，我們班全部人十一人都再也沒有機會可以「超越盧」了。
Ps：開學後，聽說，我們畢業後的第一天會有一場「永安小鐵人」，專門為我們辦的活動，還會有機會嗎？應該很難吧，尤其，他已經完成二場「226」，我們可以嗎？套一句盧老師的話，「不試試怎麼會知道結局嗎？」努力從現在開始自訓起來，找小植、小棠、小萱、小安一起吧！
從這裡到聖安宮、到學校不到三公里的路程。心安了。
前進的隊伍有了新的打破建制的安排：三年級的小禾騎在崴彥主任的後面，第二位；接下來是四年級的代表：小齊，對的，他們班只有他「敢」來。五年級排第三梯隊，由秀玉老師帶隊；我們最墊後，有種傳承的意味兒，按著號碼依序接著，一個接一個。也按著慣例，盧老師總是最後一個，有一種成功不必在我的概念。
出發，哇！小悅的車「落鏈」了，變成最後第二個，也是啦！很符合她這四天的心境。
我們佩服她的「不離不棄」、「永不氣餒」的心境和態度。一個膝蓋長期受傷的人能跟著我們完成「太平洋之舟（雖然用不太腳）」、「向陽探源與名樹圈護」、「單車還花東（三次）」的大挑戰，而且，都很能投入其中，也學習到很不一樣得「人生哲理」，我真得要好好的跟她學習、看齊。
聖安宮，我們跟「媽祖婆婆」說，我們平安的回來了，習得滿囊喔！
學校南側門口（六月畢業之後再回來，就看不到現在這個『六年的側門口』了），校長已經在迎接我們了，心中有很不捨的樣態，那麼快就結束了，這樣就騎完了。真希望，現在是出發的時刻，不過，結束並不是真得結束，而是另一個開始的起點。我們十一個人一直在學習這個。雖然，我們班的應到人數是十三人，但戶外活動總是實到十一人，我們雖然一直被她們兩個「嫌棄」，也說我們「嫌棄」她們倆，不過，選擇就是選擇了，也回不去了。
「Good
Chose、Good Try、Good Job」我們各自都做了選擇，之後，就「之後」了吧！
川堂中的最後圍圈。盧老師邀請了所有人進來，參加的人、迎接的人、探訪的人，因為我們就是一個整體，不分彼此，都各有各自的任務與習得。
分享的題目：改變。
從誰開始好呢？是的，你猜對了，小璽又是第一個舉手，然後老師說「NO！」，為節省時間，就一個一個按著順序輪著吧！逆時針一個一個發表。
小錢：我的改變是腿力變強了，在騎最後一段的上坡好像變短了。
小棠：以前是被陪騎，現在是陪騎別人，陪騎的時候就可以鼓勵被陪騎的人，然後，被陪騎的人可以接收這些鼓勵變成動能。在這個活動中，我也慢慢學會為團隊著想，體力和毅力也都增加，不會像以前騎一下就「喘陪陪」，像一條弱蟲一樣。
小唯恩：今年我的改變是體力變好了…
玉芳：以前我當後援的時候我都會比較當心，看到這幾年他們都有在訓練跑步，就比較相信他們。在後面看他們，身為媽媽，或志工態度就會比較從容一點。小孩這兩年的改變，我發現他會要求自己跑步三百圈、希望自己可以完成這個任務。
小齊：我的改變就是速度變快了，和以前不一樣。
（大人有人說，我也是！是開車變快了。是因為小孩騎的速度變快了很多（一堆笑聲呢！）
小植：一個是沒有因為累、或是上坡騎不上去而下車；另外一個是體力的調節變好了（我也是！* N），上坡變得很輕鬆。
小宏：秀玉老師代答：他之前沒有辦法專注做一件事情很久，這一次，到第四天，都很穩定、專注力變得很好（盧老師這時插話，說：這也是他覺得小宏這四天最大最大的改變，也可以進到團隊裡面來，不會自己「跑掉」）！
淑君的看到：小宏這四天真得很棒，讓我很感動的一件事情，就是騎車的時候會「大聲說」要大家趕快騎，然後，我請他溫柔一點好不好？「好！」（他發出靦覥的笑聲）我很久沒有被小孩這麼溫柔的回應我了，很棒！
淑君：我的改變是我可以更信任團隊、安心放手，因為亮亮有在一個地方完美的旋轉過，我可以很安心的看著她，我再繼續往前走。
亮爸：我的改變是這一次我參與更多，我覺得很值得，看到大家都很用心，謝謝！
小毅：我一開始以為這是一個非常辛苦、非常累，本來不太想來，可是，聽了爸媽的建議，和參加說明會，我就來了。（騎）回來之後也沒有想像中的那麼累。
小叡：我一開始覺得我很不想來，可是看到同學都來了，我就也想來。因為一開始覺得旅程中非常非常的累，就有不想來，後面來了才知道比想像中更累（被騙來的，哈！哈！）（明年就會覺得輕鬆了）。
小妘恩：今年在騎的時候變得比較謹慎一點，打破紀錄沒有再跌倒了。
睿哲：我最大的改變是，我以前在練車、在環島的時候都只有我爸跟我兩個人，都是單獨的，這一次出來能跟大家一起團隊行動，我學到很多，不管是手勢上，團體的規範，在團體間的相處是很棒的感受、很棒的體驗。
郁庭：今年最大的改變就是騎了五年之後，今年當後補（援），體重愈來愈重，希望明年能夠把體重調回來繼續騎車。
崴彥：我覺得最大的改變就是我根據之前的經驗做的準備都有用上，在包包放了用具，很常派上用場，不需要等到支援車出現的時候才有工具可以使用。我覺得根據經驗做的準備讓我很受用，我覺得這是很棒的。
小悅：我覺得這三年來最大的改變，第一年是學長姐陪我，騎得很慢，我就會被罵，情緒就會很不好。今年我學會了把情緒「壓」下來（建議用「調整」情緒會比較好）。
彥廷：今年第三年，我最大的改變是從手心向上，變成手心向下，也進入狀況，可以幫助老師（團隊）調整孩子的騎乘狀況，希望自己可以越來越好。
玫燁：我最大的改變我覺得是，我去年第一次參加很戰戰兢兢，跟團隊不熟，小朋友騎乘的能力我也不是很清楚。今年跟大家都熟了，小朋友都進步很多，今年，我就很放心的、放空的一直騎車。
孫爸：我以往是「蜻蜓點水」，今年是「醬油沾多一點」，我發現我有第二個專長，手排的車子開得還不錯。再來，就期待未來的四年在這一個方面可以再加強一點，就我自己本身啦！我從後面看車隊行進的時候真得滿感動的，會發現，它就是在潛移默化當中，有一個順序一直排列出來，在等待，或是救援過程當中，主任下來兩次，之前也是擔心的，其實可以很放心的交給團隊。
雅鈴：我覺得我的改變是，從第一年參加從第二年參加，再今年參加，我有一種漸入佳境的感覺，對團隊有越來越熟悉的感覺，所以，讓我覺得很放心。
小莫：就是我一開始要出去的時候，我以為就是只是騎腳踏車，可是，半路呢……（聽不清楚，可以翻譯嗎？）（後面，我們很平安的回到這邊）。
小蒨：我覺得這三年最大的改變，小璽四年級第一次參加的時候，我記得那一次我非常的緊張，連老師都說，妳怎麼看起來「這麼」緊張，因為沒有參加過這樣子的活動，那一次真得都是緊繃的狀態。這一次，我在心情上來講就是很放鬆很開心，不管對老師、對志工、對所有的孩子我是很放心，也很信任。然後，在這一次的過程中，心情上雖然是相對輕鬆的，還是就像老師說的，要嚴謹的看待每一個時刻，最後，我們才能平安的坐在這邊跟大家做分享。
秀玉：最大的改變就是相信這件事情真得可以辦到的。出發前光鼓勵我們班的小朋友參加就已經費盡一切心力，三百圈也是三摧四請的，然後，我對他們完騎這件事情是沒有把握的，然後，沒想到大家都完成了，好感動喔！
小萱：我的改變就是速度比去年還要快，有落後，但跟前面的沒有差很遠。今年牛山沒有騎到覺得很（遺憾）。
小渝：以前上坡的時候覺得自己很慢，一直被後面的人催：「快一點快一點、要到了」。現在騎上坡，還有牛山的時候，換我講：「小齊快一點！」
捷珉：第一次騎的時候上坡非常的慢，都要被別人追，現在就是上坡懂得調檔，就會爬得比較快一點。
燕汝：第一次參加的時候會滿擔心的，擔心馬路上車子很多，跟著之後看得出來大家、老師的準備都滿安全的，都有周慮的考慮到，所以這次參加就滿放心的。
杏瑰：很開心可以跟到這一次一天半的行程，其實這一年來老師在帶領下，我們並沒有擔心了。這一次的想要跟完全是自己想要參與生活體驗，感謝小安有來，讓我有機會參加。
安爸：我想最大的改變是，應該是說「放棄」這兩個字其實很容易，原本我騎著這台小折，只想騎到檳榔就算了，從上坡開始我就不想騎了，後來，好像還可以這樣子，就繼續騎繼續騎到四維騎上來，就想說，最後一段應該再試試看，後還是騎上來了，雖然它只有六段變速，所以「堅持」兩個字很重要，最後可以用意志力克服這一段，只要你想要，雖然改棄很容易，但堅持下去它（小折）也會達成。
小安：在第一次騎的時候不管是上坡和下坡都騎很慢，體力就很差，但是，就是訓練比較久之後，這次在騎的上坡就有快一點，下坡也沒有騎那麼慢，體力和技術都變好了很多。
小嫚：以前在訓練騎腳踏車的時候，上坡有時會用牽的，這一次在騎花東的上坡，我都沒有用牽的。
小潔：最大的改變就是，去年下坡會緊急剎車，今年老師教了點剎之後（其實去年也有教），下坡就比較敢騎。
芯嫚媽：小嫚這一次完成了旅程，讓媽媽的心更勇敢，變得比較堅毅、比較不會那麼擔心。
正擁：我的改變是我以前沒有敢想像可以全家一起去騎單車，利用假期，例如騎一九三全線，這一次騎完之後開始有這樣子的想像：全家一起單車旅遊，目前，我們家可以有人陪騎、有人領騎，體力也都夠，只要我們的女王願意騎單車，就可以出發，我可以慢慢的陪她，小孩子領騎、陪騎的工夫都學得很好，可以有這樣子的想像。
小璽：我最大的改變就是下坡。第一次的下坡就是下坡比上坡還要慢，就幾乎沒有在動，然後，這一次的下坡我就不再害怕，把油門踩到底（師：請在可掌控下把油門踩到底，好不好？）。
曙光：我參加這個活動已經很多次了，過去都是身兼二職以上，可能要幫忙攝影又要幫忙打點餐點，然後幫忙做交管等等的事情。這一次就只有純粹當攝影，而且又有司機幫我開車，所以下車拍照後，上車我就可以立刻上傳，我就發現我們能夠一起來參加這個活動，甚至參加全程是一件很幸福的事情。我相信很多家長在家裡那個心情，就像把小孩送出國去全賽，實況轉播怎麼沒有放出來，我想這個會影響他們的心情，很剛好這次我可以一上車有空就能上傳，晚上趕快把資料整理整理，再送出來這樣子，很多家長相信看了會比較安心一些。我也覺得這樣的事情會讓這個活動更有溫度，而且溫度不正只有在我們這裡而已，而是逸出去，讓每一個家長都收到第一手資料。這是我最大的改變。
秀鈴：我每次看到永安國小的小朋友、家長大家一起來完成這件事情，其實是讓都市的人很羨慕的，我每次回高雄都會跟朋友說，你們有機會一定要來永安當志工，因為大人會跟著成長，在旁邊每次聽到同學的分享，我都會默默的流眼淚，大家很棒！
校長：我的改變是很高興再看到你們。
慶文：我的改變是今年幫孩子加了陪騎的任務，在操作領導課程這個部分，我有比較多的操作細節跟步驟，這是第一個。第二個改變是，我們以前都會說放手讓孩子做，放手去做，這一次我有一些（更明確的）想法跟步驟，有節奏的慢慢讓孩子去做，不會只是說放手，這是我這幾年比較大的改變。
小禾：下坡變快，會點剎了，謝謝大家！（媽媽幫忙放大聲音）
又是一個不一樣的結束，又是一個成長的結束，又是一個溫暖的結束，真好，我特地跑到盧老師的身旁，我不像小棠那樣主動的擁抱著盧老師，不過，等著他，也是好了。謝謝他對我說：「我很棒！我的改變他有看到！可以從他的手中畢業了！」
對的，我現在期待「畢業」的到來，還有一百天，不到。
